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源：讀特
公示
根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)人才市場(chǎng)條例》的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將截至2021年9月30日在羅湖區(qū)取得《人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)備案憑證》的人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)名單向社會(huì)公示，歡迎社會(huì)各界對(duì)依法取得備案憑證的人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督。
同時(shí)，為降低勞動(dòng)用工等方面的風(fēng)險(xiǎn)，建議各用人單位依托正規(guī)備案且正常經(jīng)營(yíng)的人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)開(kāi)展崗位發(fā)布、人員招聘等工作。
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http://www.szlh.gov.cn/lhrlzyj/gkmlpt/content/9/9351/post_9351080.html#12532
（來(lái)源：羅湖就業(yè)）
編輯 昌慧 審核 譚鳳希
本文來(lái)自【讀特】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。
ID：jrtt
航4590號(hào)航班
大家好，這里是奇聞?dòng)^察室，我是長(zhǎng)風(fēng)
20世紀(jì)70年代，協(xié)和式飛機(jī)（concorde）作為一款特殊的客機(jī)，成為了英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)和法國(guó)戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的常駐明星。
協(xié)和式飛機(jī)
它吸粉的地方，不僅是它那潔白而纖長(zhǎng)的機(jī)身，還有優(yōu)美的三角翼設(shè)計(jì)和可調(diào)節(jié)式的機(jī)頭。
作為當(dāng)時(shí)民航客機(jī)里速度與科技相結(jié)合的巔峰代表，最大飛行速度可達(dá)2180公里每小時(shí)（2.04馬赫）。
幾乎是音速的兩倍,最大巡航高度為18300米，平均3小時(shí)20分鐘就能飛躍大西洋實(shí)現(xiàn)巴黎到紐約，比普通民航客機(jī)要快一倍，是名副其實(shí)的“速度狂”。
協(xié)和式飛機(jī)
但是其票價(jià)也相當(dāng)不菲，從倫敦到紐約的單程票價(jià)就要8000美元。
倫敦到紐約
自1976年協(xié)和式飛機(jī)首次商業(yè)飛行到2003年退役，在27年的營(yíng)運(yùn)生涯中，唯一一次的空難事故，也就是2000年7月25日發(fā)生的，法航4590航班空難。
那么當(dāng)年究竟發(fā)生了什么，會(huì)讓這架被形容為“大白鳥(niǎo)”的超音速飛機(jī)出事了呢？
下面我們就先穿越回去 2000 年，帶大家重新梳理一下這起空難的細(xì)節(jié)
背景介紹
巴黎（Paris），位于法國(guó)北部，塞納河之濱，是法國(guó)的首都和最大的城市，是法國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，同時(shí)也是2024年夏季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的主辦城市。
今天說(shuō)的這起空難，就發(fā)生在離巴黎市中心約25公里處的巴黎夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)（Paris Charles de Gaulle Airport），
夏爾·戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)
它是以法蘭西第五共和國(guó)的第一任總統(tǒng)夏爾·戴高樂(lè)的名字命名的。是法國(guó)最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，非常忙碌，每天起降的航班數(shù)有一千三百多架次。
2000年7月25日，法航4590航班計(jì)劃從法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起飛，約三個(gè)半小時(shí)后，抵達(dá)美國(guó)約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)上共有9名機(jī)組人員和100位乘客。
戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)
執(zhí)飛此次航班的是注冊(cè)編號(hào)為F-BTSC的協(xié)和飛機(jī)，有25年機(jī)齡，最近一次維修時(shí)間是在此次航班出發(fā)的四天前，維修期間沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的問(wèn)題。
由于協(xié)和式飛機(jī)采用當(dāng)時(shí)很多先進(jìn)的技術(shù)，操縱起來(lái)十分復(fù)雜，對(duì)飛行員的要求非常高，所以此次航行班的機(jī)組成員都是法航的老將，有著豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。
協(xié)和式飛機(jī)
機(jī)長(zhǎng)是克里斯蒂安·馬蒂（Christian Marty），54歲，在法航工作33年，有13477 個(gè)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。
克里斯蒂安·馬蒂
駕駛過(guò)波音727，737，空客A300，A320，A340飛機(jī)，飛協(xié)和式飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)有317個(gè)小時(shí)。
副機(jī)長(zhǎng)，馬爾科特（Marcot），50歲，在法航工作了29年，有10035個(gè)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，其中在協(xié)和飛機(jī)上有2698個(gè)小時(shí)，已經(jīng)是非常了解協(xié)和式飛機(jī)了。
馬爾科特
飛行工程師，吉勒斯·雅迪諾（Gilles Jardinaud），58歲，在法航工作了32年，有12532個(gè)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，其中在協(xié)和飛機(jī)上有937個(gè)小時(shí)。
吉勒斯·雅迪諾
有著這樣的精英團(tuán)隊(duì)保駕護(hù)航，飛機(jī)想出問(wèn)題都難。
2000年7月25日14時(shí)12分（UTC），法航4590航班已經(jīng)登機(jī)完畢，攜帶了95噸（95000kg）的燃料等待起飛，駕駛艙里的飛行員正在熟練有序的做駕駛艙檢查工作。
14時(shí)40分19秒，從航站樓滑行到跑道時(shí)，機(jī)長(zhǎng)馬蒂問(wèn)飛行工程師
"我們用了多少燃料？"
飛行工程師答道：“800公斤”
協(xié)和飛機(jī)獨(dú)特的三角機(jī)翼設(shè)計(jì)，在超音速飛行時(shí)可以減少阻力，但在飛機(jī)起飛階段反而因?yàn)槿菣C(jī)翼導(dǎo)致阻力極大，所以在起飛時(shí)的油耗量十分驚人，被戲稱為“油老虎”。
協(xié)和飛機(jī)獨(dú)特的三角機(jī)翼設(shè)計(jì)
也因?yàn)楹挠土刻蟮脑颍荒茱w中程，飛不了遠(yuǎn)程。
14時(shí)42分17秒，法航4590，得到了塔臺(tái)的起飛許可，開(kāi)始在跑道上加速滑行。
隨后發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始增大功率，為飛機(jī)提供強(qiáng)大的動(dòng)力，以達(dá)到起飛時(shí)所需要的驚人速度。
14時(shí)42分54秒，飛機(jī)的速度達(dá)到了100節(jié)，僅僅9秒種后就達(dá)到了V1速度,V1是中斷起飛的最大速度，在加速到此速度前，飛機(jī)如果發(fā)生任何異常情況，飛行員都可以放棄起飛。
起飛
但如果超過(guò)此速度后再想中斷起飛，那剩余的跑道就不夠長(zhǎng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)飛機(jī)全停。
14時(shí)43分13秒，突然一聲巨大的爆炸聲讓飛機(jī)開(kāi)始失控，機(jī)組成員沉著應(yīng)對(duì)，趕緊查明原因，就在這時(shí)，塔臺(tái)發(fā)來(lái)通知，飛機(jī)的左翼著火了
法航4590拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的火焰騰空而起
但此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)滑行了1200米，跑道只剩下2000米不到的距離，如果中斷起飛是無(wú)法安全停下，別無(wú)他法，只能硬著頭皮起飛，于是，法航4590拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的火焰騰空而起。
14小時(shí)43分22秒，飛機(jī)駕駛艙的引擎火災(zāi)警報(bào)器響起，機(jī)長(zhǎng)馬蒂立即下達(dá)指令，啟動(dòng)“引擎失火程序”，關(guān)閉了起火的引擎，并啟動(dòng)了滅火程序，8秒鐘后，機(jī)長(zhǎng)要求收起飛機(jī)的起落架，減少阻力，讓飛機(jī)飛的高點(diǎn)。
但機(jī)體下方13個(gè)油箱里的95噸的燃料已經(jīng)逐步被點(diǎn)燃，飛機(jī)左側(cè)機(jī)翼在不斷解體，已經(jīng)傾斜了100多度。
起飛
機(jī)組人員迅速做出反應(yīng)，降低右側(cè)機(jī)翼下方3號(hào)和4號(hào)引擎的功率，試圖讓飛機(jī)保持平穩(wěn)，但隨著引擎輸出功率變小，飛機(jī)的速度也隨之降低，變的難以控制，機(jī)組人員當(dāng)機(jī)立斷決定飛到約10公里外的勒布爾熱機(jī)場(chǎng)迫降。
法航4590在空中燃燒的畫(huà)面，正好被一位路過(guò)機(jī)場(chǎng)附近的貨車(chē)司機(jī)拍攝了下來(lái)。視頻中可以看到，飛機(jī)尾部噴射著熊熊的火焰，以及在空中留下的濃濃的黑煙線。
飛機(jī)尾部噴射著熊熊的火焰
飛機(jī)離地面一直只有30米的高度，在起飛69秒后，就墜毀在機(jī)場(chǎng)附近戈內(nèi)斯（Gonesse）鎮(zhèn)的一家酒店外25米處，巧合的是，法航4590航班墜毀的地方距離1973年巴黎航展期間，蘇聯(lián)的圖-144超音速飛機(jī)墜毀的地點(diǎn)不到6公里。
塔臺(tái)這邊，早在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起火的時(shí)候，就立即清空了機(jī)場(chǎng)的跑道和附近的空域，消防部門(mén)出動(dòng)，一路狂奔猛追著火的飛機(jī)。
墜毀
飛機(jī)墜毀不到8分鐘的時(shí)間，就有數(shù)十輛消防車(chē)和救護(hù)車(chē)趕到了現(xiàn)場(chǎng)，可惜的是機(jī)上109人全部罹難，而從空中落下并爆炸的飛機(jī)，還導(dǎo)致酒店里4人死亡6人重傷。
消防員花費(fèi)3個(gè)小時(shí)才將飛機(jī)引起的大火撲滅。
調(diào)查過(guò)程
法航4590航班的突然失事，在民航界掀起了非常大的轟動(dòng)，從業(yè)27年的協(xié)和式飛機(jī)，一直以快和安全著稱，這次出這樣的大事，查清失事原因就顯得尤為重要，法國(guó)政府立即成立事故調(diào)查小組。
事故調(diào)查組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和“黑匣子”里的數(shù)據(jù)公布幾個(gè)重要的線索：
線索一：奇怪的爆炸聲
塔臺(tái)的工作人員說(shuō)道：
飛機(jī)還在跑道加速滑行時(shí)，它的左翼就突然著火了，之后就看到飛機(jī)拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的火焰起飛了，根據(jù)這條線索，調(diào)查人員走訪了當(dāng)天在附近的地勤人員，得到的說(shuō)法都是，在飛機(jī)著火前，聽(tīng)到了一聲爆炸聲。
調(diào)查人員在駕駛艙的語(yǔ)音記錄中也聽(tīng)到了爆炸聲
緊接著副駕駛員緊張地大喊了一聲“小心”，飛行工程師也提醒“注意”，然后飛機(jī)開(kāi)始偏離跑道的中心線。
線索二：飛機(jī)輪胎碎片
在跑道上收集到的飛機(jī)殘骸中有大量的飛機(jī)輪胎碎片。
飛機(jī)的輪胎材質(zhì)非常特殊，不僅要承受飛機(jī)整體的巨大重量，還要承受飛機(jī)起飛和降落時(shí)，每秒140米的高速滑行，所產(chǎn)生的高溫，所以輪胎外部都被加了一層非常堅(jiān)固的橡膠帶。
但如果爆胎，那么所產(chǎn)生的威力幾乎相當(dāng)于一個(gè)小型炸彈了。
調(diào)查人員猜測(cè)，爆炸聲就是飛機(jī)爆胎的聲音。
然后輪胎碎片高速撞擊到飛機(jī)左翼的油箱，油箱被擊穿，導(dǎo)致燃料外泄才失火的。
相關(guān)報(bào)道
當(dāng)然這樣的猜測(cè)也不是毫無(wú)根據(jù)，畢竟發(fā)生在協(xié)和飛機(jī)上的爆胎事件已經(jīng)有很多次了，光是在1979年，就發(fā)生了兩起爆胎事故。
其中一起尤為嚴(yán)重，飛機(jī)在華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)，5號(hào)和6號(hào)輪胎發(fā)生爆炸，輪胎和輪輞的碎片直接損壞了飛機(jī)的2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，并擊穿了位于機(jī)翼下的3個(gè)油箱。
慶幸的是飛機(jī)在起飛后不久迫降成功，沒(méi)有造成人員傷亡。
這次事件之后，協(xié)和式飛機(jī)被強(qiáng)制要求增加更換“跑鞋”的頻率和檢查次數(shù)。而法航4590航班出發(fā)的四天前，剛進(jìn)行過(guò)維修保養(yǎng)，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)輪胎有問(wèn)題。
協(xié)和式飛機(jī)
線索三：來(lái)路不明的金屬條
在跑道上搜集的一堆飛機(jī)殘骸中，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)長(zhǎng)約435毫米，寬約29-34毫米，厚約1.4毫米的鈦合金條
鈦合金條
根據(jù)金屬條上的鉚釘結(jié)構(gòu)，斷定是屬于飛機(jī)上的一部分，但經(jīng)過(guò)仔細(xì)比對(duì)，它并不是協(xié)和式飛機(jī)上的零件。
而它的形狀和飛機(jī)輪胎損毀痕跡又比較吻合，那飛機(jī)會(huì)不會(huì)就是碾壓到這塊薄薄的金屬條才爆胎的呢？一番實(shí)驗(yàn)證明，這個(gè)鈦合金條完全有能力使飛機(jī)爆胎。
那么這根鈦合金條究竟是從哪冒出來(lái)的？
為了保證飛行安全，機(jī)場(chǎng)每天都要對(duì)跑道進(jìn)行多次巡查，檢查跑道是否有破損或者是異物什么的，那這么長(zhǎng)的一根金屬條為何沒(méi)被人發(fā)現(xiàn)呢？
最終 調(diào)查人員將目光鎖定在，和法航4590航班使用同一跑道，且又排在它前面起飛的，美國(guó)大陸航空麥道DC-10客機(jī)。
麥道DC-10客機(jī)
竟發(fā)現(xiàn)這架飛機(jī)引擎整流罩上的耐磨條帶缺了一段。
技術(shù)人員分析了這根鈦合金條和DC-10客機(jī)整流罩上的鉚釘斷面結(jié)構(gòu)以及附著在兩者上面的粘合劑。確定了，跑道上撿的金屬條正是屬于DC-10客機(jī)上的。
調(diào)查人員通過(guò)大量的模擬實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，最終分析得出，飛機(jī)在跑道上快速滑行碾過(guò)金屬條時(shí)，右前輪胎被割破發(fā)生爆炸
模擬實(shí)驗(yàn)
一塊約4.5公斤的輪胎碎片高速撞擊到了飛機(jī)左翼下方的油箱，雖然沒(méi)有擊穿油箱，但強(qiáng)烈的沖擊波使位于起落架上方的裝滿燃油的5號(hào)油箱受壓從內(nèi)爆開(kāi)。
燃油開(kāi)始外泄，同時(shí)還有另一個(gè)碎片射向了起落架，割斷了起落架上的電纜線，電線碰撞濺起的火花迅速引燃了泄露的燃油，引發(fā)了巨大的火災(zāi)。
真相揭曉
2002年1月16日，事發(fā)兩年后，法國(guó)官方發(fā)布了法航4590航班失事的最終事故調(diào)查報(bào)告，報(bào)告指出，飛機(jī)是因?yàn)槟雺旱揭桓饘贄l爆胎后，引發(fā)了一連串的連鎖反應(yīng)。
追悼會(huì)
最終導(dǎo)致飛機(jī)的墜毀。這架失事的協(xié)和式飛機(jī)符合安全飛行指標(biāo)，飛行員的操作也沒(méi)有問(wèn)題，它雖然超過(guò)建議起飛重量810公斤，但是這并不會(huì)對(duì)飛機(jī)性能產(chǎn)生任何影響。
而大陸航空公司 DC-10客機(jī)上的耐磨條雖然是在事發(fā)前16天剛換的，但因?yàn)榧夹g(shù)員沒(méi)有按規(guī)定程序操作，才導(dǎo)致耐磨條輕易脫落了。
但有人對(duì)這份報(bào)告提出了異議，異議點(diǎn)主要集中在飛機(jī)油箱分布不平衡和起落架有一點(diǎn)點(diǎn)松動(dòng)這兩個(gè)因素，法國(guó)方面的事故調(diào)查組認(rèn)為，這兩個(gè)因素與這次事故沒(méi)有絲毫關(guān)系。
民眾
但是英國(guó)調(diào)查員和法國(guó)協(xié)和飛機(jī)飛行員協(xié)會(huì)就不贊同這個(gè)說(shuō)法，他們認(rèn)為如果沒(méi)有這兩個(gè)因素飛機(jī)可能就不會(huì)發(fā)生稍稍偏離跑道中心線，而且飛機(jī)還可以提早起飛，也就不會(huì)碾壓上金屬條了。
2008年3月，法國(guó)司法部起訴了美國(guó)大陸航空和其公司負(fù)責(zé)更換DC-10客機(jī)上耐磨條的兩名員工。
墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)
但美國(guó)大陸航空一直堅(jiān)稱飛機(jī)在碾壓到金屬條前就失火了，飛機(jī)失事跟他們家沒(méi)關(guān)系，這注定是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的審判。
2012年11月，法國(guó)巴黎法院做出最終判決，美國(guó)大陸航空公司和更換耐磨條的員工，在法航4590航班空難中不需承擔(dān)刑事責(zé)任。
但美國(guó)大陸航空公司仍要承擔(dān)民事責(zé)任，需要向法航支付100萬(wàn)歐元的賠償，其實(shí)在飛機(jī)失事后，法航已經(jīng)向遇難者家屬支付了1億歐元的賠償金。
法國(guó)方面為紀(jì)念在這起空難中遇難的人，建造了兩座紀(jì)念碑，一座在飛機(jī)墜毀的地點(diǎn)戈內(nèi)斯（Gonesse），另一座在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)以南的米特里·莫里( Mitry-Mory )。
后續(xù)
法航4590航班失事后，在巨大的輿論壓力下，所有的協(xié)和式飛機(jī)都被相繼叫停，直到事故原因查清或是采取了新的安全措施。
2001年10月，事發(fā)15個(gè)月后，對(duì)飛機(jī)的改善工作已經(jīng)完成，這次不僅對(duì)飛機(jī)的起落架和輪胎進(jìn)行了改良，為了保護(hù)油箱不被擊穿，又在其底部安裝了防彈片。
對(duì)飛機(jī)的改善工作已經(jīng)完成
但不湊巧的是，協(xié)和式飛機(jī)的復(fù)飛之路比較坎坷，復(fù)飛前，美國(guó)發(fā)生了“911襲擊事件”，這使得復(fù)飛后的協(xié)和式飛機(jī)載客量急劇下滑，
而國(guó)際油價(jià)又大漲，被稱為“油老虎”的協(xié)和式飛機(jī)成本猛漲，再加上民航和環(huán)保部門(mén)投訴它噪音大，污染重，空中客車(chē)公司也停止了對(duì)協(xié)和式飛機(jī)的維護(hù)支持。
2003年5月，也就是法航4590航班失事三年后，法航協(xié)和式飛機(jī)進(jìn)行了最后一次商業(yè)飛行后，就提早退役了。
協(xié)和式飛機(jī)
五個(gè)月后，英航的協(xié)和式飛機(jī)也緊跟其后地退出了航空業(yè)，和法國(guó)做法不同的是，英航的協(xié)和式飛機(jī)在退役前，還安排了一個(gè)5天的告別飛行。
先后到訪了伯明翰、貝爾法斯特、曼徹斯特、加的夫和愛(ài)丁堡，英女王伊麗莎白二世特地在溫莎城堡點(diǎn)燈。
5天的告別飛行
在飛機(jī)最后一天告別飛行的當(dāng)天，英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)特地在機(jī)場(chǎng)周?chē)才帕斯┦忻裼^看的看臺(tái)，數(shù)千名民眾早早來(lái)到機(jī)場(chǎng)等待，為的就是一睹協(xié)和式飛機(jī)在空中最后的雄姿。
隨著協(xié)和式放下最后一批“超音速旅客”后，緩緩在地面上滑行45分鐘，就像是和在場(chǎng)的所有來(lái)賓一一告別。
這架被稱為“速度狂”的明星機(jī)型，從此就退下歷史舞臺(tái)，走進(jìn)了博物館，超音速飛行也成了人們心中美好的回憶。
飛機(jī)退役
好了，以上就是法航4590航班空難的全部?jī)?nèi)容，我是長(zhǎng)風(fēng)，我們下期見(jiàn)！
參考資料：
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_4590
https://baike.baidu.com/item/協(xié)和式飛機(jī)/5040149
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000725-0
https://www.bea.aero/docspa/2000/f-sc000725a/pdf/f-sc000725a.pdf
https://www.bilibili.com/video/BV1My4y1y7fD/
https://www.youtube.com/watch?v=Lj7PW7AGzcI
https://www.bilibili.com/video/BV1h4411w7JZ/
https://www.bea.aero/docspa/2000/f-sc000725a/pdf/f-sc000725a.pdf
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000725-0
https://www.nationalgeographic.co.uk/science-and-technology/2019/08/how-concorde-pushed-limits-then-pushed-them-too-far
https://www.jiemian.com/article/2932653.html http://www.club-concorde.org/ssc/Mem-AF4590.htm
作者：奇聞?dòng)^察室
文章中的觀點(diǎn)僅代表個(gè)人
文字版權(quán)歸奇聞?dòng)^察室所有
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1，全新安裝Oracle11g數(shù)據(jù)庫(kù)需要的安裝包：總共有7個(gè)安裝包，如果是單實(shí)例環(huán)境沒(méi)有RAC這樣的環(huán)境只需要前2個(gè)安裝包就可以。
p13390677_112040_Linux-x86-64_1of7.zip p13390677_112040_Linux-x86-64_2of7.zip
2，安裝的操作系統(tǒng)版本：Red Hat Enterprise Linux Server release 6.9 (Santiago)
3，需要安裝Xmanager6這個(gè)軟件，具體在網(wǎng)上可以查詢到。
4，硬件需要說(shuō)明，最低要求。
I. 硬件：
1. 最低硬件需求
a)至少1GB物理內(nèi)存
b)swap滿足下面的要求：
注意：
上面的推薦（來(lái)自于 11.2 Database installation guide）是最低的推薦。
c)/tmp至少1GB空間，并且要少于2TB空間。
d)database software 至少需要4.4GB空間
e)database 需要至少1.7G空間。
2. Oracle database 在 ext2，ext3，ext4 和 xfs文件系統(tǒng)上受到支持（參見(jiàn)Note:236826.1 and Note 1632127.1 以獲得更多信息）
1.安裝必要的依賴軟件
[root@OracleLinux6 ~]#yum install -y binutils compat-libstdc++-33 elfutils-libelf elfutils-libelf-devel elfutils-libelf-devel-static gcc gcc-c++ glibc glibc-common glibc-devel glibc-headers kernel-headers ksh libaio libaio-devel libgcc libgomp libstdc++ libstdc++-devel make sysstat unixODBC unixODBC-devel
2，創(chuàng)建用戶和用戶組
[root@OracleLinux6 ~]# groupadd -g 501 oinstall [root@OracleLinux6 ~]# groupadd -g 502 dba [root@OracleLinux6 ~]# useradd -g oinstall -G dba oracle
3，新建安裝目錄并設(shè)置權(quán)限
[root@OracleLinux6 ~]# mkdir -p /orasetup /home/app/oracle [root@OracleLinux6 ~]# chmod -R 775 /orasetup /home/app [root@OracleLinux6 ~]# chown -R oracle:oinstall /orasetup /home/app
4，上傳需要安裝Oracle11G軟件并解壓軟件
[root@OracleLinux6 ~]# cd /orasetup/ [root@OracleLinux6 orasetup]# rz [root@OracleLinux6 orasetup]# unzip p13390677_112040_Linux-x86-64_1of7.zip
解壓完后需要再次執(zhí)行以下權(quán)限，已確保Oracle用戶可以執(zhí)行
[root@OracleLinux6 ~]# chmod -R 775 /orasetup [root@OracleLinux6 ~]# chown -R oracle:oinstall /orasetup
5，修改用戶環(huán)境變量
[root@OracleLinux6 ~]# su - oracle [oracle@OracleLinux6 ~]$ pwd
/home/oracle
添加如下信息：
[oracle@OracleLinux6 ~]$ vi .bash_profile export PATH alias rm='rm -i' alias cp='cp -i' alias mv='mv -i' alias vi='vim' alias sqlplus='rlwrap sqlplus' alias rman='rlwrap rman' export ORACLE_BASE=/home/app/oracle export ORACLE_HOME=$ORACLE_BASE/product/11.2.0/db_1 export ORACLE_SID=orcl export LD_LIBRARY_PATH=$LD_LIBRARY_PATH:$ORACLE_HOME/lib:/lib/usr/lib export PATH=$ORACLE_HOME/bin:/bin:/usr/bin:/usr/sbin:/usr/local/bin:/usr/X11R6/bi n:$ORACLE_HOME/jdk/bin export NLS_DATE_FORMAT="YYYY-MM-DD HH24:MI:SS" export NLS_LANG="Simplified Chinese_China".AL32UTF8 umask 022
6，修改系統(tǒng)環(huán)境變量
[root@OracleLinux6 ~]# vi /etc/profile
添加如下信息：
if [ $USER="oracle" ] || [ $USER="grid" ]; then if [ $SHELL="/bin/ksh" ]; then ulimit -p 16384 ulimit -n 65536 else ulimit -u 16384 -n 65536 fi fi
[root@OracleLinux6 ~]# source /etc/profile
7，修改用戶限制
[root@OracleLinux6 ~]# vi /etc/security/limits.conf oracle soft nproc 2047 oracle hard nproc 16384 oracle soft nofile 1024 oracle hard nofile 65536 oracle soft stack 10240 oracle hard stack 32768
8，修改內(nèi)核參數(shù)
[root@OracleLinux6 ~]# vim /etc/sysctl.conf fs.aio-max-nr=1048576 fs.file-max=6815744 kernel.shmall=2097152 kernel.shmmax=4294967295 kernel.shmmni=4096 kernel.sem=250 32000 100 128 net.ipv4.ip_local_port_range=9000 65500 net.core.rmem_default=262144 net.core.rmem_max=4194304 net.core.wmem_default=262144 net.core.wmem_max=1048586
最后刷新以下參數(shù)
[root@OracleLinux6 ~]# sysctl -p
9，修改hosts文件
[root@OracleLinux6 ~]# vim /etc/hosts 127.0.0.1 localhost localhost.localdomain localhost4 localhost4.localdomain4 ::1 localhost localhost.localdomain localhost6 localhost6.localdomain6 192.168.254.33 OracleLinux6
10，安裝數(shù)據(jù)庫(kù)
先安裝好Xmanager軟件，切換用戶至Oracle用戶下來(lái)安裝數(shù)據(jù)庫(kù)。
[root@OracleLinux6 ~]# su - oracle [oracle@OracleLinux6 ~]$ export DISPLAY=192.168.254.1:0.0 [oracle@OracleLinux6 ~]$ xhost +
進(jìn)入database文件夾，運(yùn)行./runInstaller。
[oracle@OracleLinux6 ~]$ cd /orasetup/database/ [oracle@OracleLinux6 database]$ ll total 60 drwxrwxr-x 4 oracle oinstall 4096 Aug 27 2013 install -rwxrwxr-x 1 oracle oinstall 30016 Aug 27 2013 readme.html drwxrwxr-x 2 oracle oinstall 4096 Aug 27 2013 response drwxrwxr-x 2 oracle oinstall 4096 Aug 27 2013 rpm -rwxrwxr-x 1 oracle oinstall 3267 Aug 27 2013 runInstaller drwxrwxr-x 2 oracle oinstall 4096 Aug 27 2013 sshsetup drwxrwxr-x 14 oracle oinstall 4096 Aug 27 2013 stage -rwxrwxr-x 1 oracle oinstall 500 Aug 27 2013 welcome.html [oracle@OracleLinux6 database]$ ./runInstaller
1，開(kāi)始安裝Oracle,進(jìn)入安裝首頁(yè)，去掉打鉤的選項(xiàng)。
2，skip升級(jí)安裝。
3，跳出對(duì)話框點(diǎn)擊yes繼續(xù)。
4，選擇僅安裝數(shù)據(jù)庫(kù)軟件。
5，安裝單實(shí)例數(shù)據(jù)庫(kù)。
6，選擇type,語(yǔ)言類(lèi)型。
7，安裝數(shù)據(jù)庫(kù)版本。
8，安裝路徑選擇（這個(gè)在你的用戶環(huán)境變量設(shè)置過(guò)了）。
9，Create Inventory。
10，Operating System Group 。
11，Prerequisite Ckeck ：這一步有可能會(huì)有兩個(gè)yum包沒(méi)有安裝上，需要安裝在一下ksh和libaio-devel,你可以忽略但我不太確定有何影響，我都是安裝通過(guò)后繼續(xù)。
12,Summary
13,Install Product
14,快要安裝完成時(shí)執(zhí)行腳本。
15，利用終端使用root權(quán)限執(zhí)行提示Path的腳本文件，點(diǎn)擊OK即完成。
1，在Oracle用戶下設(shè)置監(jiān)聽(tīng)
2，Listener Configure
3，Add Listener
4，Listener name
5，Listener TCP
6，Listener Port
7，Listener another 選擇NO
8，最后一步選擇Cancel 結(jié)束監(jiān)控設(shè)置。
1，進(jìn)入Oracle用戶，創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)。
2，CreateDatabase
3，下一步
4，設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)名稱。
5，Setup4 --去掉√
6，創(chuàng)建密碼
7，選擇監(jiān)聽(tīng)程序name:LISTENER1默認(rèn)不用選擇直接是LISTENER
8，設(shè)置template
9，啟用閃回和Archiving
10，選擇模版schemas
11，設(shè)置Memory容量（可以設(shè)置到70%）
12，設(shè)置Sizing為5000
13，設(shè)置Character
14，設(shè)置說(shuō)明
15，完成
16，Confirmation信息。
17，開(kāi)始創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)。
18，最后提示安裝的文件信息，到此建庫(kù)完成。
1，創(chuàng)建過(guò)程中回到46% 有一個(gè)報(bào)錯(cuò)：ORA-12532錯(cuò)誤：解決辦法：密碼設(shè)置時(shí)候不要用到@字符。
2，安裝之前請(qǐng)準(zhǔn)備好軟件，特別是Xmanager等等。
3,如有需要軟件，請(qǐng)先關(guān)注我后，進(jìn)入頭條號(hào)主頁(yè)，右上角有私信功能，私信我Oracle。
*請(qǐng)認(rèn)真填寫(xiě)需求信息，我們會(huì)在24小時(shí)內(nèi)與您取得聯(lián)系。
