工廠實(shí)戰(zhàn)，加工參數(shù)的設(shè)定

于CAM加工新手菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，加工參數(shù)的設(shè)定是一個(gè)非常麻煩的事情，因?yàn)槿鄙俟ぷ鹘?jīng)驗(yàn)，光憑個(gè)簡(jiǎn)單的參數(shù)表是很難全面的設(shè)置好加工參數(shù)的，下面我給大家分享一些加工參數(shù)設(shè)定的資料，希望大家可以喜歡！

加工參數(shù)的設(shè)定

一. 加工條件的選擇程序

1. 根據(jù)工件的材質(zhì)及硬度選擇刀具;

2. 根據(jù)加工部位形狀選擇合適的刀具;

3. 根據(jù)加工餘量選擇粗加工條件;

4. 根據(jù)加工工件精度及表面粗糙度選擇精加工切削用量;

二. 加工條件的設(shè)定

1.加工用具的選擇及其使用方法.

A. 面銑刀

此刀具是切削量最大的一種,其具有加工效率高,工件表面粗

糙度低和耐高溫等優(yōu)點(diǎn),常用於加六面體和有大面臺(tái)階的工件。如

果此刀用來(lái)粗逃模仁或模穴槽時(shí),切忌不要用垂直下刀；斜向進(jìn)刀；

鏍旋進(jìn)刀法加工,這樣容易損傷機(jī)臺(tái)主軸的壽命及其機(jī)臺(tái)的精度,因此只能從工件外側(cè)進(jìn)刀銑削加工.

B.粗銑刀

為成型加工的重要刀具,其特點(diǎn)為切削量大,吃刀深,切削阻力小,

多用於銑槽.銑臺(tái)階,插孔的加工.

C.精銑刀

用此類刀具加工的工件,工件表面粗糙度低,且加工尺寸精確,在工件成型加工的最后過(guò)程用此類刀具,可以確保工件外觀漂亮以及

尺寸正確.此類刀具多用於模座、模仁精加工使用.

D.捨棄式銑刀

採(cǎi)用高轉(zhuǎn)速.高速率.輕切削的方式加工.此刀在NC課使用較多,多

用粗逃公.母模仁形狀逃料,大滑塊逃料等,此刀分為粗.細(xì)兩種,粗刀

多用於逃料,精刀主要以精修底面為主.

E.成型刀(斜度刀)

針對(duì)工件側(cè)面有拔模徐斜度而使用的成型刀具,適用於工件側(cè)壁精

修。(主要有0.5°、1°、1.5°、2°、2.5°、3°、5°、10 °)

F.鎢鋼刀

特點(diǎn)為硬度高、韌性差,可對(duì)熱處理后的工件進(jìn)行加工.由於其韌性

太差,在切削不當(dāng)時(shí)極易損壞,一般採(cǎi)用高轉(zhuǎn)速輕切削的加工方式。

三. 切削用量

1. 切削深度:一次進(jìn)給中切削工件表面層度.單位:毫米.

考慮到機(jī)臺(tái)鋼性及刀具強(qiáng)度,粗加工時(shí)依所使的刀具廠牌、工件材料來(lái)決定切削深度,

裕留一般為0.3~1.2mm,精加工時(shí)也依所使用刀具廠牌的韌性、尺寸精度來(lái)預(yù)留余量,一

般為0.02~0.05mm,精加工時(shí)原則上修底不修邊,修邊不修底。

2. 切削速度:主軸刀具旋轉(zhuǎn)時(shí)的線速度(V),單位:米/分.

切削速度的選用主要受到刀具材料的性質(zhì)和耐用度,工件材料的性質(zhì),加工條件和冷卻條件的影響。

高速鋼(HSS—CO) 硬質(zhì)合金鎢鋼(WC) 起硬合金

20~30 m/min 20~60 m/min 30~50 m/min 90~200 m/min

3. 進(jìn)給量:在一分鐘時(shí)間內(nèi),刀具(工件)沿進(jìn)給方向位移動(dòng)的距離。單位:毫米/分 (F)

影響進(jìn)給量的主要因素是:刀具的強(qiáng)度, 機(jī)臺(tái)的剛性、加工精度、

表面粗糙度及機(jī)臺(tái)馬達(dá)功率。

一般加工機(jī)F=30~400毫米/分,高速加工機(jī)為150~2000毫米/分。

4. 主軸轉(zhuǎn)速與F值的設(shè)定

file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps740.tmp.png

file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps741.tmp.png 主軸轉(zhuǎn)速=

file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps742.tmp.pngfile:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps743.tmp.pngfile:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps744.tmp.png T=0.3D T代表每一刀Z軸的下降深度

file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps745.tmp.png P=0.7D P值每一刀進(jìn)刀量.

file:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps746.tmp.pngfile:///C:\DOCUME~1\ADMINI~1\LOCALS~1\Temp\ksohtml\wps747.tmp.png T=R2以下=0.2mm

R3以下=0.5mm

P=0.1D

Feed=S×FZ×Z

FZ每齒切削量(0.02~0.25mm) Z: 齒數(shù) Feed:進(jìn)給率

四.切削用量的選擇原則:

1. 在保証加工品質(zhì)的前題下,應(yīng)選用較大的切削深度,切削速度和

進(jìn)給量,以提高工件效率;

2. 精加工時(shí),應(yīng)選擇較高的切削速度,較小的切削深度及進(jìn)給

量;(每刀切削量為0.02~0.06mm左右)

3. 粗加工時(shí),應(yīng)選擇較高的切削速度,較大的切削深度及進(jìn)給量;(每

刀切削量為0.10~0.20mm左右)

4. 加工餘量大時(shí),則切削速度低進(jìn)給量小.

5. 加工餘量小時(shí),則切削速度高進(jìn)給量大.

6. 同一條件下,銑刀直徑越大時(shí),則主軸轉(zhuǎn)速越低.

五.刀具種類:

面銑刀、端銑刀、球刀、粗銑刀、T型刀、捨棄式刀具、鏜刀、鉸刀、雕刻刀、鉆頭、絲攻等幾類.

六.刀具的廠牌與包含的種類:

A. SAP: 粗銑刀、精銑刀(鈷鋼、鎢鋼兩種)、球刀(鈷鋼、鋼兩種)

B. NACHI: 粗銑刀、精銑刀、球刀

C. HITACHI: 精銑刀、球刀、捨棄式刀架和刀片.

D. NS: 成型刀

E. MICRO100: 精銑刀、球刀

F. 李銑刀: 面銑刀、捨棄式刀架

七.刀具材質(zhì):

A. 高速鋼: 韌性好,具有良好的加工工藝性,硬不高、耐熱性差.

B. 硬質(zhì)合金:硬度高,耐磨損、耐高溫、不易刀磨,加工工藝性差.

C. 超硬合金:硬度極高、耐磨損、耐高溫、韌性差、不易磨.

八.表面被覆:

A. 碳化鈦(TIC)耐高溫400度(黑色)濕式切削

B. 氧化鈦(TIN)耐高溫600度(金黃色)干式切削

C. 氮化碳鈦(TICN)耐高溫600度~400度

D. 氮化鋁鈦(TIALN)耐高溫700度

E. 多層被覆耐高溫700度以上(適用於FF等量輕切削)

九.刀片分類:

球刀刀片、粗銑刀片、精銑刀片.

XY250 粗銑用 CH550精修用 PC20mm精修球刀片

整體粗逃料精修PL面與靠破面精修3D曲面成型

HC844 精銑用

整體中銑3D成型面

手開(kāi)車，大都對(duì)汽車不夠熟悉，甚至一無(wú)所知。在駕校學(xué)車跟自己開(kāi)車上路完全是兩碼事。因此，本人結(jié)合自己最初駕車上路的經(jīng)驗(yàn)，列出以下十個(gè)需要注意的小問(wèn)題，給眾多未滿月“菜鳥(niǎo)”級(jí)駕車人士坐進(jìn)駕駛艙時(shí)提供一點(diǎn)有用的提醒。“心中有譜，手腳不慌”，希望作為新手的你能盡快度過(guò)“潛在馬路殺手”的適應(yīng)期，成為一名熟練的駕駛員，享受駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣和便捷。

一、腳剎在熄火狀態(tài)下無(wú)法正常使用

現(xiàn)在汽車的設(shè)計(jì)，腳剎一般都用電池工作。當(dāng)汽車處于熄火狀態(tài)時(shí)，腳剎只能踩兩至三下，此后就會(huì)變僵硬，無(wú)法起到剎車作用。因此，一方面，突然發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象時(shí)不必驚慌，并非汽車故障，也不必去車行“興師問(wèn)罪”；另一方面，當(dāng)汽車(特別是手動(dòng)擋車)在坡道意外熄火時(shí)，迅速踩下腳剎后不可再松開(kāi)，更不可反復(fù)地一踩一松，否則易導(dǎo)致汽車溜滑，撞上其他車輛。果真出現(xiàn)溜滑時(shí)，應(yīng)果斷拉起手剎，然后打火起步。打火啟動(dòng)后，腳剎會(huì)立即恢復(fù)工作。

二、路上暫停勿離前車太近

新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時(shí)，剎車過(guò)晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領(lǐng)*作不熟，常常過(guò)于急躁，很容易在重新起步時(shí)撞上前車。另外，假如前車司機(jī)也是“菜鳥(niǎo)”，起步時(shí)出現(xiàn)倒溜，也容易撞上你的車。不論誰(shuí)的責(zé)任，愛(ài)車被撞從物質(zhì)和精神上對(duì)新手都是一個(gè)打擊，所以要盡量避免。“珍愛(ài)自己，遠(yuǎn)離前車”......與此相關(guān)的是，新手在有坡度的路上臨時(shí)停車，應(yīng)拉起手剎，重新起步時(shí)待車頭有前進(jìn)動(dòng)力時(shí)再放下，以防倒溜。由于油門和離合配合不好，有的新手放下手剎后還可能出現(xiàn)倒溜，這時(shí)應(yīng)果斷重新拉手剎，避免撞擊后車。這也正是前后兩車之間保持住距離的道理所在。

三、無(wú)紅綠燈時(shí)過(guò)路口寧等不搶

在沒(méi)有紅綠燈而設(shè)主輔路標(biāo)志的路口，自己如在輔路上，要等主路車輛全部通過(guò)后再穿行。如主路車流大，要耐心等待，切記不能心存僥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犢不怕虎”，在主路來(lái)車已經(jīng)很近的情況下猛踩油門企圖穿過(guò)，是十分危險(xiǎn)的。而且，在路口觀察主路車輛要左右兩方向兼顧，確保兩邊絕對(duì)安全才可通過(guò)。在設(shè)有紅綠燈的路口，起步時(shí)也不能急于搶先，防止撞上橫向路上最后通過(guò)的車輛；通過(guò)路口時(shí)速度不能太快，以防與橫向路上不守交通規(guī)則而闖越紅燈的車相撞。　　四、下陡坡時(shí)不要空擋滑行

很多新手駕車，為了體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，在陡坡下行時(shí)往往空擋滑行。但這樣做可能會(huì)使車輛難以控制，特別是空擋下滑車速迅速加快，遇有緊急情況難以及時(shí)剎車，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此下陡坡時(shí)最好掛檔位行駛，并配合腳剎。

五、并線、倒車、入庫(kù)要習(xí)慣看反光鏡

很多新手由于剛接觸汽車，還不習(xí)慣看反光鏡。在并線、倒車、入庫(kù)的過(guò)程中，通過(guò)反光鏡確保安全十分必要。在行進(jìn)中變換車道(并線)，不僅要提前打方向燈以警示后車，還要仔細(xì)觀察兩側(cè)反光鏡，看清后面是否有車緊跟，尤其是要駛?cè)氲能嚨朗欠裼泻筌嚲o跟。如有，要么自己加速拉開(kāi)距離再并入該車道，要么等后車駛過(guò)。有的新手開(kāi)車不看后面情況就盲目并線，是很多事故發(fā)生的根源。倒車和入庫(kù)時(shí)，速度較慢，但容易發(fā)生刮蹭。要保持怠速(即不踩油門，控制離合器，利用車輛自帶的極低速度使車移動(dòng))，并不停地觀察兩側(cè)反光鏡，保證兩側(cè)不碰觸墻、柱。很多新手倒車和入庫(kù)容易看一邊忽視另一邊，造成刮蹭。

六、下車后注意鎖車門

現(xiàn)在車門鑰匙基本上是遙控鎖，新手開(kāi)車由于習(xí)慣還沒(méi)形成，下車后容易忘記鎖門。如在外停車，就很容易發(fā)生車內(nèi)物品被盜。因此，停車要時(shí)刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖后鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時(shí)車主離開(kāi)車一定范圍內(nèi)由于遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開(kāi)，車主卻渾然不知。

七、備用鑰匙一般不要放在車內(nèi)

汽車的備用鑰匙系應(yīng)急之用，但一般情況下不要放在車內(nèi)，因?yàn)槿缜懊嫠f(shuō)，新手有時(shí)會(huì)忘記車門落鎖，而此時(shí)如備用鑰匙在車內(nèi)，則給了不法分子可乘之機(jī)，將汽車盜走。如此損失就大了去了......當(dāng)然，如駕車遠(yuǎn)行，隨身帶上備用鑰匙有時(shí)也是必要的，但也不宜放在車內(nèi)，否則常用鑰匙丟失或無(wú)法使用時(shí)，勢(shì)必要破壞車窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。　　八、不要把硬幣放在手剎附近

出于付停車費(fèi)等目的，很多車主會(huì)在車內(nèi)放些硬幣。但對(duì)新手而言，不要把硬幣放在手剎附近的水杯槽里，否則，在取放時(shí)一不小心，就可能誤使硬幣掉入手剎縫隙，進(jìn)入機(jī)械倉(cāng)。雖然機(jī)械倉(cāng)內(nèi)機(jī)器都是密閉的，一般認(rèn)為不會(huì)對(duì)汽車機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生影響，但畢竟會(huì)增加麻煩，據(jù)稱需要比較復(fù)雜的專業(yè)*作才能將硬幣取出。有些車型手剎設(shè)計(jì)注意到這點(diǎn)，可避免硬幣落入縫隙，但更多的車沒(méi)有這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

九、夜間停車要關(guān)閉車燈

很多新手容易犯這樣的錯(cuò)誤，就是在夜間停車入位熄火后，忘了關(guān)掉車燈。有些車的設(shè)計(jì)在熄火拔出鑰匙而車燈未關(guān)閉的狀態(tài)下，車燈仍保持暗光狀態(tài)，如不關(guān)閉，一個(gè)夜晚下來(lái)可能會(huì)把汽車電池消耗殆盡。

十、緊急情況要及時(shí)打亮雙閃燈

新手開(kāi)車，進(jìn)錯(cuò)車道甚至進(jìn)入逆行線、行進(jìn)中熄火等意外情況發(fā)生并不稀罕，這時(shí)作為駕駛者的新手往往比較驚慌，急于恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)。在此過(guò)程中，一定要及時(shí)打亮雙閃燈，讓其他車輛知道你的車出現(xiàn)了緊急情況，需要緊急掉頭、轉(zhuǎn)向、重新起步或其他非正常的*作，從而有意識(shí)地避讓你，避免事故發(fā)生。如車輛發(fā)生不能啟動(dòng)等情況，而所在又是車速較高車流較大的道路，特別是高速公路，要立即打亮雙閃，放好警示標(biāo)志，車內(nèi)所有人員迅速離開(kāi)汽車，到路邊安全地帶聯(lián)絡(luò)和等待救援。

此外，諸如彎道、上坡不超車等基本駕駛要領(lǐng)，新手也都要努力掌握。最后，希望以上幾點(diǎn)對(duì)新手們開(kāi)車有所幫助，不當(dāng)之處敬請(qǐng)批評(píng)。祝愿大家駕駛愉快、平安出行。

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者：nick hao
來(lái)源：https://www.cnblogs.com/haoxinyue/p/6792309.html?

開(kāi)濤大神在博客中說(shuō)過(guò)：在開(kāi)發(fā)高并發(fā)系統(tǒng)時(shí)有三把利器用來(lái)保護(hù)系統(tǒng)：緩存、降級(jí)和限流。本文結(jié)合作者的一些經(jīng)驗(yàn)介紹限流的相關(guān)概念、算法和常規(guī)的實(shí)現(xiàn)方式。

緩存

緩存比較好理解，在大型高并發(fā)系統(tǒng)中，如果沒(méi)有緩存數(shù)據(jù)庫(kù)將分分鐘被爆，系統(tǒng)也會(huì)瞬間癱瘓。使用緩存不單單能夠提升系統(tǒng)訪問(wèn)速度、提高并發(fā)訪問(wèn)量，也是保護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)、保護(hù)系統(tǒng)的有效方式。大型網(wǎng)站一般主要是“讀”，緩存的使用很容易被想到。

在大型“寫(xiě)”系統(tǒng)中，緩存也常常扮演者非常重要的角色。比如累積一些數(shù)據(jù)批量寫(xiě)入，內(nèi)存里面的緩存隊(duì)列（生產(chǎn)消費(fèi)），以及HBase寫(xiě)數(shù)據(jù)的機(jī)制等等也都是通過(guò)緩存提升系統(tǒng)的吞吐量或者實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的保護(hù)措施。甚至消息中間件，你也可以認(rèn)為是一種分布式的數(shù)據(jù)緩存。

降級(jí)

服務(wù)降級(jí)是當(dāng)服務(wù)器壓力劇增的情況下，根據(jù)當(dāng)前業(yè)務(wù)情況及流量對(duì)一些服務(wù)和頁(yè)面有策略的降級(jí)，以此釋放服務(wù)器資源以保證核心任務(wù)的正常運(yùn)行。降級(jí)往往會(huì)指定不同的級(jí)別，面臨不同的異常等級(jí)執(zhí)行不同的處理。根據(jù)服務(wù)方式：可以拒接服務(wù)，可以延遲服務(wù)，也有時(shí)候可以隨機(jī)服務(wù)。

根據(jù)服務(wù)范圍：可以砍掉某個(gè)功能，也可以砍掉某些模塊。總之服務(wù)降級(jí)需要根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求采用不同的降級(jí)策略。主要的目的就是服務(wù)雖然有損但是總比沒(méi)有好。

限流

限流可以認(rèn)為服務(wù)降級(jí)的一種，限流就是限制系統(tǒng)的輸入和輸出流量已達(dá)到保護(hù)系統(tǒng)的目的。一般來(lái)說(shuō)系統(tǒng)的吞吐量是可以被測(cè)算的，為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，一旦達(dá)到的需要限制的閾值，就需要限制流量并采取一些措施以完成限制流量的目的。

比如：延遲處理，拒絕處理，或者部分拒絕處理等等。

限流的算法

常見(jiàn)的限流算法有：計(jì)數(shù)器、漏桶和令牌桶算法。

計(jì)數(shù)器

計(jì)數(shù)器是最簡(jiǎn)單粗暴的算法。比如某個(gè)服務(wù)最多只能每秒鐘處理100個(gè)請(qǐng)求。我們可以設(shè)置一個(gè)1秒鐘的滑動(dòng)窗口，窗口中有10個(gè)格子，每個(gè)格子100毫秒，每100毫秒移動(dòng)一次，每次移動(dòng)都需要記錄當(dāng)前服務(wù)請(qǐng)求的次數(shù)。

內(nèi)存中需要保存10次的次數(shù)。可以用數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)LinkedList來(lái)實(shí)現(xiàn)。格子每次移動(dòng)的時(shí)候判斷一次，當(dāng)前訪問(wèn)次數(shù)和LinkedList中最后一個(gè)相差是否超過(guò)100，如果超過(guò)就需要限流了。

很明顯，當(dāng)滑動(dòng)窗口的格子劃分的越多，那么滑動(dòng)窗口的滾動(dòng)就越平滑，限流的統(tǒng)計(jì)就會(huì)越精確。

示例代碼如下：

漏桶算法

漏桶算法即leaky bucket是一種非常常用的限流算法，可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)流量整形（Traffic Shaping）和流量控制（Traffic Policing）。貼了一張維基百科上示意圖幫助大家理解：

漏桶算法的主要概念如下：

一個(gè)固定容量的漏桶，按照常量固定速率流出水滴；
如果桶是空的，則不需流出水滴；
可以以任意速率流入水滴到漏桶；
如果流入水滴超出了桶的容量，則流入的水滴溢出了（被丟棄），而漏桶容量是不變的。

漏桶算法比較好實(shí)現(xiàn)，在單機(jī)系統(tǒng)中可以使用隊(duì)列來(lái)實(shí)現(xiàn)（.Net中TPL DataFlow可以較好的處理類似的問(wèn)題，你可以在這里找到相關(guān)的介紹），在分布式環(huán)境中消息中間件或者Redis都是可選的方案。

令牌桶算法

令牌桶算法是一個(gè)存放固定容量令牌（token）的桶，按照固定速率往桶里添加令牌。令牌桶算法基本可以用下面的幾個(gè)概念來(lái)描述：

令牌將按照固定的速率被放入令牌桶中。比如每秒放10個(gè)。
桶中最多存放b個(gè)令牌，當(dāng)桶滿時(shí)，新添加的令牌被丟棄或拒絕。
當(dāng)一個(gè)n個(gè)字節(jié)大小的數(shù)據(jù)包到達(dá)，將從桶中刪除n個(gè)令牌，接著數(shù)據(jù)包被發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)上。
如果桶中的令牌不足n個(gè)，則不會(huì)刪除令牌，且該數(shù)據(jù)包將被限流（要么丟棄，要么緩沖區(qū)等待）。

如下圖：

令牌算法是根據(jù)放令牌的速率去控制輸出的速率，也就是上圖的to network的速率。to network我們可以理解為消息的處理程序，執(zhí)行某段業(yè)務(wù)或者調(diào)用某個(gè)RPC。

漏桶和令牌桶的比較

令牌桶可以在運(yùn)行時(shí)控制和調(diào)整數(shù)據(jù)處理的速率，處理某時(shí)的突發(fā)流量。放令牌的頻率增加可以提升整體數(shù)據(jù)處理的速度，而通過(guò)每次獲取令牌的個(gè)數(shù)增加或者放慢令牌的發(fā)放速度和降低整體數(shù)據(jù)處理速度。而漏桶不行，因?yàn)樗牧鞒鏊俾适枪潭ǖ模绦蛱幚硭俣纫彩枪潭ǖ摹８嗨惴ㄏ嚓P(guān)：算法聚合

整體而言，令牌桶算法更優(yōu)，但是實(shí)現(xiàn)更為復(fù)雜一些。

限流算法實(shí)現(xiàn)

Guava

Guava是一個(gè)Google開(kāi)源項(xiàng)目，包含了若干被Google的Java項(xiàng)目廣泛依賴的核心庫(kù)，其中的RateLimiter提供了令牌桶算法實(shí)現(xiàn)：平滑突發(fā)限流(SmoothBursty)和平滑預(yù)熱限流(SmoothWarmingUp)實(shí)現(xiàn)。

1. 常規(guī)速率：

創(chuàng)建一個(gè)限流器，設(shè)置每秒放置的令牌數(shù)：2個(gè)。返回的RateLimiter對(duì)象可以保證1秒內(nèi)不會(huì)給超過(guò)2個(gè)令牌，并且是固定速率的放置。達(dá)到平滑輸出的效果

上面代碼執(zhí)行的結(jié)果如下圖，基本是0.5秒一個(gè)數(shù)據(jù)。拿到令牌后才能處理數(shù)據(jù)，達(dá)到輸出數(shù)據(jù)或者調(diào)用接口的平滑效果。acquire()的返回值是等待令牌的時(shí)間，如果需要對(duì)某些突發(fā)的流量進(jìn)行處理的話，可以對(duì)這個(gè)返回值設(shè)置一個(gè)閾值，根據(jù)不同的情況進(jìn)行處理，比如過(guò)期丟棄。

2. 突發(fā)流量：

突發(fā)流量可以是突發(fā)的多，也可以是突發(fā)的少。首先來(lái)看個(gè)突發(fā)多的例子。還是上面例子的流量，每秒2個(gè)數(shù)據(jù)令牌。如下代碼使用acquire方法，指定參數(shù)。

System.out.println(r.acquire(2));
System.out.println(r.acquire(1));
System.out.println(r.acquire(1));
System.out.println(r.acquire(1));

得到如下類似的輸出。

如果要一次新處理更多的數(shù)據(jù)，則需要更多的令牌。代碼首先獲取2個(gè)令牌，那么下一個(gè)令牌就不是0.5秒之后獲得了，還是1秒以后，之后又恢復(fù)常規(guī)速度。這是一個(gè)突發(fā)多的例子，如果是突發(fā)沒(méi)有流量，如下代碼：

System.out.println(r.acquire(1));
Thread.sleep(2000);
System.out.println(r.acquire(1));
System.out.println(r.acquire(1));
System.out.println(r.acquire(1));

得到如下類似的結(jié)果：

等了兩秒鐘之后，令牌桶里面就積累了3個(gè)令牌，可以連續(xù)不花時(shí)間的獲取出來(lái)。處理突發(fā)其實(shí)也就是在單位時(shí)間內(nèi)輸出恒定。這兩種方式都是使用的RateLimiter的子類SmoothBursty。另一個(gè)子類是SmoothWarmingUp，它提供的有一定緩沖的流量輸出方案。

輸出結(jié)果如下圖，由于設(shè)置了緩沖的時(shí)間是3秒，令牌桶一開(kāi)始并不會(huì)0.5秒給一個(gè)消息，而是形成一個(gè)平滑線性下降的坡度，頻率越來(lái)越高，在3秒鐘之內(nèi)達(dá)到原本設(shè)置的頻率，以后就以固定的頻率輸出。

圖中紅線圈出來(lái)的3次累加起來(lái)正好是3秒左右。這種功能適合系統(tǒng)剛啟動(dòng)需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)“熱身”的場(chǎng)景。

Nginx

對(duì)于Nginx接入層限流可以使用Nginx自帶了兩個(gè)模塊：

連接數(shù)限流模塊ngx_http_limit_conn_module
漏桶算法實(shí)現(xiàn)的請(qǐng)求限流模塊ngx_http_limit_req_module

1. ngx_http_limit_conn_module

我們經(jīng)常會(huì)遇到這種情況，服務(wù)器流量異常，負(fù)載過(guò)大等等。對(duì)于大流量惡意的攻擊訪問(wèn)，會(huì)帶來(lái)帶寬的浪費(fèi)，服務(wù)器壓力，影響業(yè)務(wù)，往往考慮對(duì)同一個(gè)ip的連接數(shù)，并發(fā)數(shù)進(jìn)行限制。

ngx_http_limit_conn_module 模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)該需求。該模塊可以根據(jù)定義的鍵來(lái)限制每個(gè)鍵值的連接數(shù)，如同一個(gè)IP來(lái)源的連接數(shù)。并不是所有的連接都會(huì)被該模塊計(jì)數(shù)，只有那些正在被處理的請(qǐng)求（這些請(qǐng)求的頭信息已被完全讀入）所在的連接才會(huì)被計(jì)數(shù)。

我們可以在nginx_conf的http{}中加上如下配置實(shí)現(xiàn)限制：

#限制每個(gè)用戶的并發(fā)連接數(shù)，取名one
limit_conn_zone?$binary_remote_addr?zone=one:10m;

#配置記錄被限流后的日志級(jí)別，默認(rèn)error級(jí)別
limit_conn_log_level?error;
#配置被限流后返回的狀態(tài)碼，默認(rèn)返回503
limit_conn_status?503;

然后在server{}里加上如下代碼：

#限制用戶并發(fā)連接數(shù)為1
limit_conn?one?1;

然后我們是使用ab測(cè)試來(lái)模擬并發(fā)請(qǐng)求：

ab?-n?5?-c?5?http://10.23.22.239/index.html

得到下面的結(jié)果，很明顯并發(fā)被限制住了，超過(guò)閾值的都顯示503：

另外剛才是配置針對(duì)單個(gè)IP的并發(fā)限制，還是可以針對(duì)域名進(jìn)行并發(fā)限制，配置和客戶端IP類似。

#http{}段配置
limit_conn_zone?$?server_name?zone=perserver:10m;
#server{}段配置
limit_conn?perserver?1;

2. ngx_http_limit_req_module

上面我們使用到了ngx_http_limit_conn_module 模塊，來(lái)限制連接數(shù)。那么請(qǐng)求數(shù)的限制該怎么做呢？這就需要通過(guò)ngx_http_limit_req_module 模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)，該模塊可以通過(guò)定義的鍵值來(lái)限制請(qǐng)求處理的頻率。

特別的，可以限制來(lái)自單個(gè)IP地址的請(qǐng)求處理頻率。限制的方法是使用了漏斗算法，每秒固定處理請(qǐng)求數(shù)，推遲過(guò)多請(qǐng)求。如果請(qǐng)求的頻率超過(guò)了限制域配置的值，請(qǐng)求處理會(huì)被延遲或被丟棄，所以所有的請(qǐng)求都是以定義的頻率被處理的。

在http{}中配置

#區(qū)域名稱為one，大小為10m，平均處理的請(qǐng)求頻率不能超過(guò)每秒一次。

limit_req_zone?$binary_remote_addr?zone=one:10m?rate=1r/s;

在server{}中配置

#設(shè)置每個(gè)IP桶的數(shù)量為5
limit_req?zone=one?burst=5;

上面設(shè)置定義了每個(gè)IP的請(qǐng)求處理只能限制在每秒1個(gè)。并且服務(wù)端可以為每個(gè)IP緩存5個(gè)請(qǐng)求，如果操作了5個(gè)請(qǐng)求，請(qǐng)求就會(huì)被丟棄。

使用ab測(cè)試模擬客戶端連續(xù)訪問(wèn)10次：

ab?-n?10?-c?10?http://10.23.22.239/index.html

如下圖，設(shè)置了通的個(gè)數(shù)為5個(gè)。一共10個(gè)請(qǐng)求，第一個(gè)請(qǐng)求馬上被處理。第2-6個(gè)被存放在桶中。由于桶滿了，沒(méi)有設(shè)置nodelay因此，余下的4個(gè)請(qǐng)求被丟棄。

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